De Peugeot 308 fase 3 heeft een langere en lagere silhouette dan zijn voorganger. Met een lengte van 4,37 m, een breedte van 1,85 m zonder spiegels en een hoogte van 1,44 m, wint deze compacte sedan aan aanwezigheid op de weg zonder dat de waargenomen afmetingen veranderen. Begrijpen wat deze afmetingen betekenen, is vooral weten wat ze dagelijks veranderen: parkeren, inladen van de kofferbak, comfort voor de achterpassagiers.
Koffer van de 308: het volume verandert afhankelijk van de motorisering
De meeste technische fiches geven slechts één waarde voor de koffer. Dit is misleidend. Bij de 308 fase 3, hangt het nuttige volume direct af van het type motorisering.
De thermische versies (PureTech benzine, BlueHDi diesel) en lichte hybrides bieden een koffer van 412 liter in sedanconfiguratie. Met de achterbank neergeklapt, bereiken we 1.323 liter. Dit is een genereuze capaciteit voor het segment van de compacten.
De e-308, de 100% elektrische variant, zakt naar 361 liter. Met de achterbank plat, komt het totaal uit op 1.271 liter. De batterij onder de vloer neemt wat ruimte in, hoewel Peugeot het verlies heeft beperkt door een relatief lage laaddrempel te behouden.
Waarom is dit verschil belangrijk? Als u regelmatig een kinderwagen, een opvouwbare fiets of volumineuze boodschappen vervoert, zijn de afmetingen van de Peugeot 308 fase 3 niet alleen de externe lengte. De keuze van de motorisering heeft direct invloed op de beschikbare ruimte in het dagelijks leven.
- 308 thermisch en lichte hybride: 412 L, tot 1.323 L met neergeklapte achterbank
- 308 plug-in hybride (PHEV): volume iets verminderd ten opzichte van de thermische versie, de batterij neemt ruimte in onder de vloer
- e-308 elektrisch: 361 L, tot 1.271 L met neergeklapte achterbank
Interne afmetingen van de Peugeot 308: schouderbreedte en zithoogte
De externe afmetingen zeggen niet veel over het comfort aan boord. Wat telt, is de werkelijke ruimte voor schouders, knieën en hoofd.
Voorin (rij 1) meldt Peugeot een schouderbreedte van 1.443 mm en een zithoogte van 891 mm. De bestuurder en zijn passagier hebben een genereuze ruimte, zelfs met een boven gemiddelde lichaamsbouw.
Achterin (rij 2) daalt de schouderbreedte naar 1.400 mm. Het verschil blijft bescheiden. Drie volwassenen passen op de achterbank zonder zich te veel te drukken, op voorwaarde dat de middenpassagier de transmissietunnel onder zijn voeten accepteert (bij de thermische versies).
De wielbasis, het cijfer dat de beenruimte verklaart
De wielbasis van de 308 fase 3 bedraagt 2,67 m. Dit is de afstand tussen de voor- en achteras. Hoe groter de wielbasis, hoe meer beenruimte achterin toeneemt. Deze waarde plaatst de 308 in de hogere middenklasse van segment C, op het niveau van concurrenten zoals de Volkswagen Golf of de Renault Mégane.
In de praktijk reist een achterpassagier tot 1,85 m comfortabel tijdens een rit van enkele uren. Daarboven kan de iets korte zitting van de achterbank vermoeiend zijn voor de dijen.
Peugeot 308 sedan of 308 SW: de afmetingen die het verschil maken
De 308 is beschikbaar als vijfdeurs sedan en als stationwagen (SW). Beide delen dezelfde breedte en wielbasis. Wat verandert, is de totale lengte en het koffervolume.
De 308 SW wint enkele centimeters in lengte ten opzichte van de sedan. Deze extra lengte resulteert in een aanzienlijk groter koffer in de stationwagen, bedoeld voor gezinnen of professionals die materiaal vervoeren.
Twijfelt u tussen de twee? Stel uzelf een eenvoudige vraag: hoe vaak per maand klapt u de achterbank neer? Als het antwoord “regelmatig” is, rechtvaardigt de stationwagen zijn meerprijs. Als u vooral passagiers vervoert, is de sedan voldoende en parkeert hij gemakkelijker in de stad dankzij zijn kortere achteroverhang.
Afmetingen van de 308 fase 3: wat het betekent voor parkeren
Met zijn 4,37 m lang blijft de 308 onder de symbolische grens van 4,40 m. Hij past in de meeste standaard parkeerplaatsen in Frankrijk, die doorgaans 5 m lang zijn.
De breedte van 1,85 m zonder spiegels verdient meer aandacht. Met uitgeklapte spiegels, reken op ongeveer 2,06 m. In een smalle ondergrondse parkeergarage kan deze totale breedte de manoeuvres bemoeilijken. Elektrisch inklapbare spiegels, beschikbaar afhankelijk van de uitvoering, worden dan een waardevolle uitrusting.
De hoogte van 1,44 m vormt geen probleem voor het passeren onder parkeerkappen (de gebruikelijke limiet ligt rond de 1,90 m). Het draagt ook bij aan de aerodynamica van de auto, met een luchtweerstandscoëfficiënt (Cx) van 0,28, een lage waarde voor een compacte.
Bochtstraal en stedelijke wendbaarheid
De bochtstraal hangt deels af van de wielbasis. Met 2,67 m tussen de assen biedt de 308 fase 3 een redelijke wendbaarheid in de stad. Parkeersensoren en de achteruitrijcamera (afhankelijk van de uitvoering) compenseren het gebrek aan achterzicht, dat verband houdt met de typische aflopende daklijn van het Peugeot-ontwerp.
Gewicht van de 308 afhankelijk van de motorisering: van 1.203 kg tot 1.633 kg
De externe afmetingen blijven identiek, ongeacht de motorisering, maar het leeggewicht varieert met meer dan 400 kg tussen de lichtste en de zwaarste versie. De PureTech benzine begint bij 1.203 kg. De plug-in hybrides (PHEV) bereiken 1.633 kg.
Dit gewichtverschil beïnvloedt het rijgedrag, het verbruik en de slijtage van de banden. Een 308 PHEV belast zijn voorbanden meer, die het gewicht van de thermische motor en de elektrische motor samen dragen. Dit is een parameter om in het onderhoudsbudget op te nemen.
Het gamma omvat de motoriseringen PureTech 110 en 130 pk in benzine, BlueHDi 130 pk in diesel, de plug-in hybrides van 180 en 225 pk, en de e-308 elektrisch. Elke variant behoudt dezelfde externe afmetingen, alleen het gewicht en het koffervolume veranderen.
De 308 fase 3 slaagt erin om vijf inzittenden, een bruikbare koffer en verschillende motorisatie-architecturen in een compact formaat van maximaal 4,37 m te huisvesten. De verschillen tussen de versies zitten onder de carrosserie, niet eromheen.