Der Peugeot 308 Phase 3 zeigt eine längere und flachere Silhouette als sein Vorgänger. Mit einer Länge von 4,37 m, einer Breite von 1,85 m ohne Außenspiegel und einer Höhe von 1,44 m gewinnt diese kompakte Limousine an Präsenz auf der Straße, ohne die wahrgenommene Größe zu verändern. Diese Maße zu verstehen, bedeutet vor allem zu wissen, was sie im Alltag verändern: Parken, Beladen des Kofferraums, Komfort der Rückpassagiere.
Kofferraum des 308: Das Volumen variiert je nach Motorisierung
Die meisten technischen Datenblätter zeigen nur einen Wert für den Kofferraum an. Das ist irreführend. Beim 308 Phase 3 hängt das nutzbare Volumen direkt vom Motortyp ab.
Die thermischen Versionen (PureTech Benzin, BlueHDi Diesel) und Mild-Hybride bieten einen Kofferraum von 412 Litern in der Limousinenkonfiguration. Mit umgeklappter Rückbank erreicht man 1.323 Liter. Das ist ein großzügiges Volumen für das Segment der Kompaktwagen.
Die e-308, die 100 % elektrische Variante, kommt auf 361 Liter. Mit umgeklappter Rückbank liegt das Gesamtvolumen bei 1.271 Litern. Der unter dem Boden untergebrachte Akku nimmt Platz weg, auch wenn Peugeot den Verlust durch einen relativ niedrigen Ladeboden begrenzt hat.
Warum zählt dieser Unterschied? Wenn Sie regelmäßig einen Kinderwagen, ein faltbares Fahrrad oder große Einkäufe transportieren, beschränken sich die Abmessungen des Peugeot 308 Phase 3 nicht nur auf die Außenlänge. Die Wahl der Motorisierung hat direkten Einfluss auf den verfügbaren Platz im Alltag.
- 308 Thermisch und Mild-Hybrid: 412 L, bis zu 1.323 L mit umgeklappter Rückbank
- 308 Plug-in-Hybrid (PHEV): Volumen leicht reduziert im Vergleich zur thermischen Version, da der Akku in den Unterboden hineinragt
- e-308 elektrisch: 361 L, bis zu 1.271 L mit umgeklappter Rückbank
Innenmaße des Peugeot 308: Ellenbogenbreite und Brusthöhe
Die Außenmaße sagen wenig über den Komfort an Bord aus. Was zählt, ist der tatsächliche Platz für Schultern, Knie und Kopf.
Vorne (Reihe 1) gibt Peugeot eine Ellenbogenbreite von 1.443 mm und eine Brusthöhe von 891 mm an. Der Fahrer und sein Beifahrer haben großzügigen Platz, selbst bei überdurchschnittlicher Körpergröße.
Hinten (Reihe 2) sinkt die Ellenbogenbreite auf 1.400 mm. Der Unterschied bleibt moderat. Drei Erwachsene passen auf die Rückbank, ohne sich übermäßig zu drängen, vorausgesetzt, der Mittelpassagier akzeptiert den Tunnel der Antriebswelle unter seinen Füßen (bei den thermischen Versionen).
Der Radstand, die Zahl, die den Platz für die Beine erklärt
Der Radstand des 308 Phase 3 beträgt 2,67 m. Das ist der Abstand zwischen den Vorder- und Hinterachsen. Je größer der Radstand, desto mehr Platz für die Knie hinten. Dieser Wert platziert den 308 im oberen Durchschnitt des C-Segments, auf Augenhöhe mit Konkurrenten wie dem Volkswagen Golf oder dem Renault Mégane.
In der Praxis reist ein Rückpassagier mit einer Größe von bis zu 1,85 m bequem auf einer mehrstündigen Fahrt. Darüber hinaus kann die etwas kurze Sitzfläche der Rückbank die Oberschenkel ermüden.
Peugeot 308 Limousine oder 308 SW: Die Maße, die den Unterschied machen
Der 308 ist als fünftürige Limousine und als Kombi (SW) erhältlich. Beide teilen sich die gleiche Breite und den gleichen Radstand. Was sich ändert, ist die Gesamtlänge und das Kofferraumvolumen.
Der 308 SW gewinnt im Vergleich zur Limousine mehrere Zentimeter an Länge. Dieser Zuwachs führt zu einem deutlich größeren Kofferraum im Kombi, der für Familien oder Fachleute gedacht ist, die Ausrüstung transportieren.
Sie sind unsicher zwischen den beiden? Stellen Sie sich eine einfache Frage: Wie oft im Monat klappen Sie die Rückbank um? Wenn die Antwort “regelmäßig” lautet, rechtfertigt der Kombi seinen Aufpreis. Wenn Sie hauptsächlich Passagiere transportieren, reicht die Limousine aus und lässt sich dank des kürzeren Überhangs hinten leichter in der Stadt parken.
Maße des 308 Phase 3: Was das für das Parken bedeutet
Mit einer Länge von 4,37 m bleibt der 308 unter der symbolischen Grenze von 4,40 m. Er passt in die meisten Standardparkplätze in Frankreich, die in der Regel 5 m lang sind.
Die Breite von 1,85 m ohne Außenspiegel verdient mehr Aufmerksamkeit. Mit ausgeklappten Spiegeln sollten Sie etwa 2,06 m einplanen. In einer engen Tiefgarage kann diese Gesamtbreite die Manöver erschweren. Elektrisch einklappbare Außenspiegel, die je nach Ausstattung verfügbar sind, werden dann zu einer wertvollen Ausstattung.
Die Höhe von 1,44 m stellt kein Problem beim Durchfahren von Parkbalken dar (die übliche Grenze liegt bei etwa 1,90 m). Sie trägt auch zur Aerodynamik des Fahrzeugs bei, mit einem Luftwiderstandsbeiwert (Cx) von 0,28, einem niedrigen Wert für einen Kompaktwagen.
Wendekreis und städtische Manövrierfähigkeit
Der Wendekreis hängt teilweise vom Radstand ab. Mit 2,67 m zwischen den Achsen bietet der 308 Phase 3 eine angemessene Manövrierfähigkeit in der Stadt. Parksensoren und die Rückfahrkamera (je nach Ausstattung) kompensieren die eingeschränkte Sicht nach hinten, die mit der typischen abfallenden Dachlinie des Peugeot-Designs verbunden ist.
Gewicht des 308 je nach Motorisierung: von 1.203 kg bis 1.633 kg
Die Außenmaße bleiben unabhängig von der Motorisierung gleich, aber das Leergewicht variiert um mehr als 400 kg zwischen der leichtesten und der schwersten Version. Die PureTech-Benzinmotoren beginnen bei 1.203 kg. Die Plug-in-Hybride (PHEV) erreichen 1.633 kg.
Dieser Gewichtsunterschied beeinflusst das Fahrverhalten, den Verbrauch und den Reifenverschleiß. Ein 308 PHEV belastet seine Vorderräder stärker, da sie das Gewicht des thermischen und des elektrischen Motors tragen. Das ist ein Faktor, den man im Wartungsbudget berücksichtigen sollte.
Die Palette umfasst die Motorisierungen PureTech mit 110 und 130 PS in Benzin, BlueHDi mit 130 PS in Diesel, die Plug-in-Hybride mit 180 und 225 PS sowie die e-308 elektrisch. Jede Variante behält die gleichen Außenmaße, nur das Gewicht und das Kofferraumvolumen ändern sich.
Der 308 Phase 3 schafft es, fünf Insassen, einen nutzbaren Kofferraum und mehrere Motorisierungsarchitekturen in einem kompakten Format unterzubringen, das 4,37 m nicht überschreitet. Die Unterschiede zwischen den Versionen spielen sich unter der Karosserie ab, nicht außen herum.