Die Reifendruckwarnleuchte leuchtet auf dem Armaturenbrett Ihres Citroën C5 Aircross, manchmal direkt nach einem Besuch an der Luftstation. Der Druck ist jedoch korrekt, aber die Warnleuchte bleibt an. Diese Diskrepanz zwischen der Realität und dem, was das Überwachungssystem anzeigt, resultiert aus einem präzisen Mechanismus, den man verstehen muss, bevor man etwas unternimmt.
Indirektes TPMS im C5 Aircross: Warum die Warnleuchte nicht von selbst erlischt
Der C5 Aircross verwendet je nach Version ein indirektes TPMS-System. Dieses System misst nicht direkt den Luftdruck in jedem Reifen. Es analysiert die Drehgeschwindigkeit der Räder über die ABS/ESP-Sensoren.
Wenn ein Reifen Druck verliert, verringert sich sein Durchmesser leicht. Er dreht sich dann etwas schneller als die anderen. Der Rechner erkennt diese Abweichung und löst die Warnung aus.
Das Problem ist, dass dieses System durch den Vergleich mit einem Referenzprofil funktioniert, das bei der letzten Rücksetzung gespeichert wurde. Wenn Sie Ihre Reifen aufpumpen, ohne das Kalibrierungsverfahren erneut zu starten, vergleicht der Rechner weiterhin mit dem alten Profil. Die Warnleuchte bleibt an, auch wenn der tatsächliche Druck perfekt ist.
Deshalb ist es wichtig, den Reifendruck im C5 Aircross zurückzusetzen nach jeder Druckanpassung, jedem Radwechsel oder jedem Reifenwechsel.
Überprüfen Sie den Druck vor jeder Rücksetzung des Sensors
Bevor Sie das Verfahren auf dem Bordmonitor starten, gibt es einen vorhergehenden Schritt, der alles andere bedingt: Alle vier Reifen müssen den richtigen Druck haben.
Haben Sie schon einmal einen Aufkleber am inneren Rahmen der Fahrertür bemerkt? Dort gibt Citroën die Referenzwerte an. Diese variieren je nach Fahrzeuglast (normale Fahrt oder volle Beladung) und je nach Größe der montierten Reifen.
Pumpen Sie die Reifen immer im kalten Zustand auf, das heißt, nach mindestens zwei Stunden Stillstand oder weniger als drei gefahrenen Kilometern. Die Wärme dehnt die Luft aus und verfälscht die Messung. Wenn Sie gerade gefahren sind, warten Sie, bis die Reifen abgekühlt sind.
Überprüfen Sie alle vier Räder, einschließlich desjenigen, von dem Sie denken, dass er korrekt ist. Eine minimale Abweichung zwischen zwei Reifen derselben Achse reicht aus, um die Warnung nach der Rücksetzung aktiv zu halten.
Rücksetzverfahren für den Reifendruck über den Touchscreen
Sobald die vier Reifen korrekt aufgepumpt sind, steigen Sie ein und schalten Sie die Zündung ein, ohne den Motor zu starten. Das Armaturenbrett leuchtet auf, der zentrale Touchscreen wird zugänglich.
Hier ist die Vorgehensweise:
- Drücken Sie auf dem zentralen Bildschirm das Symbol, das ein Auto darstellt (manchmal als “Fahrzeugmenü” oder “Fahrzeugparameter” bezeichnet, je nach Version des Multimedia-Systems).
- Navigieren Sie zum Abschnitt über den Reifendruck. Dieser befindet sich normalerweise im Untermenü “Fahren” oder “Sicherheit”.
- Wählen Sie die Option zur Rücksetzung des Drucks. Eine Bestätigungsnachricht erscheint, um die Rücksetzung zu validieren.
- Bestätigen Sie. Das System speichert dann ein neues Referenzprofil, basierend auf der aktuellen Drehung der Räder.
In einigen älteren Versionen des C5 Aircross erfolgt die Rücksetzung über einen physischen Knopf unter dem Kombiinstrument und nicht über den Touchscreen. Das Handbuch des Eigentümers gibt an, welcher Weg für Ihr Modelljahr gilt.
Wenn die Warnleuchte nach dem Verfahren bestehen bleibt
Die Warnleuchte erlischt nicht immer sofort. Manchmal muss man einige Kilometer fahren, damit der Rechner das neue Profil validiert. Solange der Vergleich zwischen den vier Rädern nicht stabilisiert ist, bleibt das System im Lernmodus.
Wenn die Warnleuchte nach etwa zehn Kilometern weiterhin leuchtet, gibt es zwei mögliche Ursachen:
- Ein Reifen hat eine langsame Undichtigkeit (defektes Ventil, Nagel, beschädigte Flanke). Das System erkennt eine tatsächliche Abweichung in der Drehgeschwindigkeit.
- Der ABS-Sensor eines Rades ist verschmutzt oder defekt. Das indirekte TPMS hängt direkt von diesen Sensoren ab. Ein defekter ABS-Sensor verfälscht die gesamte Drucküberwachung.
- Das Rücksetzverfahren wurde nicht korrekt validiert (z. B. Unterbrechung der Zündung vor der Bestätigung).
Gesetzliche Verpflichtung: Ein funktionierendes TPMS ist nicht optional
Die Warnleuchte für den Druck zu ignorieren oder das System zu deaktivieren, ist nicht unbedenklich. Seit November 2014 muss jedes neu zugelassene Personenkraftfahrzeug in der Europäischen Union über ein funktionierendes TPMS verfügen. Diese Anforderung ergibt sich aus der EU-Verordnung Nr. 661/2009.
Ein C5 Aircross, dessen Druckwarnleuchte ständig leuchtet, weil das System deaktiviert oder defekt ist, ist technisch nicht konform. Bei der Hauptuntersuchung kann ein inaktives TPMS als Mangel festgestellt werden, selbst wenn die Reifen korrekt aufgepumpt sind.
Über die Vorschriften hinaus entfernt ein deaktiviertes Überwachungssystem ein Sicherheitsnetz. Eine frühzeitig erkannte langsame Reifenpanne ermöglicht es, einzugreifen, bevor der Reifen irreparabel beschädigt wird.
Nach jedem saisonalen Wechsel zurücksetzen
Der Wechsel von Sommer- zu Winterreifen verändert den Durchmesser und die Zusammensetzung des Gummis. Das gespeicherte Referenzprofil für Sommerreifen entspricht nicht mehr den Winterreifen und umgekehrt. Jeder Wechsel der Bereifung erfordert eine neue Rücksetzung.
Das gilt auch nach dem Austausch eines einzelnen Reifens. Wenn Sie einen einzigen abgefahrenen Reifen wechseln, wird der neue einen leicht größeren Durchmesser als die drei anderen haben. Ohne Neukalibrierung interpretiert das System diesen Unterschied als Druckverlust.
Das Verfahren zur Rücksetzung des Reifendrucks im C5 Aircross dauert nur wenige Sekunden. Es zu vergessen nach dem Aufpumpen oder einem Radwechsel bedeutet, eine aktive Warnleuchte zu hinterlassen, die schließlich ignoriert wird, auch an dem Tag, an dem sie ein echtes Problem signalisiert.