O indicador de pressão dos pneus acende no painel do seu Citroën C5 Aircross, às vezes logo após uma visita ao posto de ar. A pressão está correta, mas o aviso persiste. Essa discrepância entre a realidade e o que o sistema de monitoramento exibe vem de um mecanismo específico que é preciso entender antes de fazer qualquer ajuste.
TPMS indireto no C5 Aircross: por que o aviso não se apaga sozinho
O C5 Aircross utiliza, dependendo das versões, um sistema TPMS do tipo indireto. Este sistema não mede diretamente a pressão de ar em cada pneu. Ele analisa a velocidade de rotação das rodas através dos sensores ABS/ESP.
Quando um pneu perde pressão, seu diâmetro diminui ligeiramente. Ele gira um pouco mais rápido que os outros. O computador detecta essa diferença e aciona o alerta.
O problema é que esse sistema funciona por comparação com um perfil de referência registrado durante a última reinicialização. Se você encher os pneus sem reiniciar o procedimento de calibração, o computador continuará a comparar com o antigo perfil. O aviso permanece aceso, mesmo que a pressão real esteja perfeita.
É por isso que é necessário reiniciar a pressão dos pneus no C5 Aircross após cada ajuste de enchimento, cada troca de rodas ou cada mudança de pneus.
Verifique a pressão antes de qualquer reinicialização do sensor
Antes de iniciar o procedimento na tela do painel, uma etapa prévia condiciona todo o restante: os quatro pneus devem estar com a pressão correta.
Você já notou um adesivo na coluna interna da porta do motorista? É lá que a Citroën indica os valores de referência. Eles variam de acordo com a carga do veículo (condução normal ou carga máxima) e de acordo com o tamanho dos pneus montados.
Encha sempre os pneus a frio, ou seja, após pelo menos duas horas de imobilização ou menos de três quilômetros percorridos. O calor dilata o ar e distorce a medição. Se você acabou de dirigir, aguarde até que os pneus esfriem.
Verifique as quatro rodas, incluindo aquela que você acha que está correta. Uma pequena discrepância entre dois pneus do mesmo eixo é suficiente para manter o alerta ativo após a reinicialização.
Procedimento de reinicialização da pressão dos pneus via tela sensível ao toque
Uma vez que os quatro pneus estejam corretamente inflacionados, entre no carro e ligue a ignição sem dar partida no motor. O painel se acende, a tela sensível ao toque central se torna acessível.
Aqui está o que fazer:
- Na tela central, toque no ícone que representa um carro (às vezes chamado de “menu veículo” ou “configurações do veículo”, dependendo da versão do sistema multimídia).
- Navegue até a seção dedicada à pressão dos pneus. Geralmente, ela está localizada no submenu “Condução” ou “Segurança”.
- Selecione a opção de reinicialização da pressão. Uma mensagem de confirmação aparecerá para validar a redefinição.
- Confirme. O sistema então registra um novo perfil de referência baseado na rotação atual das rodas.
Em algumas versões mais antigas do C5 Aircross, a reinicialização é feita através de um botão físico localizado sob o painel de instrumentos, e não pela tela sensível ao toque. O manual do proprietário especifica qual caminho corresponde ao seu modelo.
Quando o aviso persiste após o procedimento
O aviso nem sempre se apaga imediatamente. Às vezes, é necessário dirigir alguns quilômetros para que o computador valide o novo perfil. Enquanto a comparação entre as quatro rodas não estiver estabilizada, o sistema permanece em fase de aprendizado.
Se após cerca de dez quilômetros o aviso continuar aceso, duas possibilidades a serem exploradas:
- Um pneu apresenta um vazamento lento (válvula defeituosa, prego, lateral danificada). O sistema detecta uma discrepância real na velocidade de rotação.
- O sensor ABS de uma roda está sujo ou com defeito. O TPMS indireto depende diretamente desses sensores. Um sensor ABS fora de serviço distorce toda a monitorização da pressão.
- O procedimento de reinicialização não foi validado corretamente (interrupção da ignição antes da confirmação, por exemplo).
Obrigação regulamentar: um TPMS funcional não é opcional
Ignorar o aviso de pressão ou desativar o sistema não é trivial. Desde novembro de 2014, todo veículo particular novo registrado na União Europeia deve ter um TPMS em funcionamento. Essa exigência decorre do regulamento da UE nº 661/2009.
Um C5 Aircross cujo aviso de pressão permanece aceso continuamente porque o sistema está desativado ou com defeito não está tecnicamente em conformidade. Durante a inspeção técnica, um TPMS inativo pode ser considerado uma falha, mesmo que os pneus estejam corretamente inflacionados.
Além da regulamentação, um sistema de monitoramento desativado elimina uma rede de segurança. Um furo lento detectado precocemente permite que se intervenha antes que o pneu se deteriore de forma irreversível.
Reinicializar após cada mudança sazonal
A troca de pneus de verão/inverno altera o diâmetro e a composição das borrachas. O perfil de referência registrado para pneus de verão não corresponde mais a pneus de inverno, e vice-versa. Cada troca de pneus exige uma nova reinicialização.
Isso também se aplica após a substituição de um único pneu. Se você trocar apenas um pneu desgastado, o novo terá um diâmetro ligeiramente maior que os outros três. Sem recalibração, o sistema interpretará essa diferença como uma perda de pressão.
O procedimento de reinicialização da pressão dos pneus no C5 Aircross leva apenas alguns segundos. Esquecer isso após um enchimento ou uma troca de rodas é deixar um aviso ativo que acaba sendo ignorado, inclusive no dia em que sinalizará um verdadeiro problema.